萧山南片群众出行难怎么解决?区交通运输局和地铁公司有较新回应

近年来，萧山南片乡村旅游蓬勃发展，特别是河上和楼塔两个镇，大动作频频。然而对于南片道路交通的发展，网友格外关注。

近日，萧山网友“牛牛爸”在网络问政平台发帖称：

对此，萧山地铁公司回应↓↓↓

针对问题三：地铁四号线义桥站是否可以承担南片区群众的出行责任？是否有利于方便南片区几十万群众的出行？在杭州市轨道交通线网规划（修编）相关成果内容中，目前已包含有4号线南延至闻堰、义桥区域，该线路已纳入线网规划，待未来其建设规划获国家发改委审批后可建设实施。

针对问题五：关于地铁接驳公交站点问题因涉及公交线路、站点、班次设置安排等诸多因素，具体可咨询交通管理部门。

萧山空间结构规划图

5月29日上午，萧山区交通运输局回应：

网友您好，首先非常感谢您对我区交通运输事业的关心与支持！

对于网友反映的问题，时代大道改建工程起点位于滨江、萧山区界，南至义桥互通以南，全长约6.595公里。全线采用 “高架快速通道+地面道路”形式，上下层均为6车道，一级公路兼顾城市道路标准设计 ，目前项目已动工建设。时代大道高架南延（绕城至三环段）工程，起点为绕城高速义桥出口，终点至三环，高架快速路结合地面道路，长12公里，目前项目正在做技术前期。道路建成后将大大改善时代大道的通行条件，为南片群众提供一条便捷快速的出行通道。

03省道交通流量的确比较大，特别是货车较多。主要原因是萧山南部往东片的很多货运车辆都要通过这条路再走塘湄线去往东片。目前较好的解决办法是把货运车辆分流。因此规划将建一条南部运输通道即义大路改造及东伸工程，项目起点义桥大桥，经塘湄线，东接张家畈互通，一级公路标准。目前项目正在做技术前期。道路建成后将大大改善该区域车辆的通行环境。

目前萧山南片地区的公交发展已经比较成熟，南片各乡镇均有直达萧山城区的公交线路，同时在南片的中心镇临浦镇设有公交中心换乘站，南片的市民可在临浦中心公交站乘坐公交181路、327路到达湘湖公交站换乘地铁1号线，乘坐公交728路、739路、327路到达地铁朝阳站、曹家桥站换乘地铁2号线，乘坐公交327路到达杭州主城区吴山广场，现有的公交接驳线路已基本能够满足南片市民的出行需求。同时对于网友反映的地铁站公交末班车时间过早问题，因为公交首末班时间设定以客流为标准，对此情况区运管处已要求公交公司密切关注线路末班客流情况，如不能满足客流需求，将及时予以优化调整，延迟末班车发行时间。对此给您出行带来不便，敬请谅解。

再次感谢您对我区交通运输事业的关心与支持！

2020年轨道交通规划图

对于南片的发展，有网友给出了自己的建议。

萧山网友“龙图阁大学士”在网络问政平台发帖：

萧山南片交通规划建议

近几年萧山社会经济发展，人民自驾出行需求日益旺盛。对于萧山南片公路交通建设瓶颈日益显现，本人对近年交通建设有以下意见：

时代大道-四季大道-桥戴线-03省道义桥至楼塔段，本交通主干线（红色）作为萧山南片南北方向西通道。政府部门已经将其提升，改扩建工程提上日程。

风情大道-风情大道南段-03省道临浦段-浦南大道-东思线。本交通主干线（蓝色）作为萧山南片南北方向中通道。在13年后陆续建成通车，车流量日渐饱和。

03省道东复线萧山段新街-新塘-所前-临浦-进化-地界。本交通主干线（蓝色）作为萧山南片南北方向东通道。建成通车年久，客货车流混合，路况严峻。节假日拥堵不堪。

在交通规划中看到由风情大道木尖山隧道引出走新线，交油虎线跨杭甬运河，经元宝山东侧向南跨浦阳江向南展线，至03省道东思线路口，沿东思线至浦阳互通为终端。将建设高架，本人认为不妥。

我认为新通道线路走向（黑色）更合理，从滨江区江晖南路引出，向南下穿白马湖，湘湖景区，与亚太路相交，经东方文化园东侧，跨输水通道下穿绕城高速，过义桥集镇东侧，跨杭甬运河，经元宝山西侧，再跨浦阳江绕积堰山西侧向南至03省道东思线路口，沿东思线至浦阳互通为终端。建设高架更为切合现在南部交通发展。

在白马湖湘湖旅游区可以浅埋式隧道通过，南段以大型桥梁，高架建设为主，工程造价比较原方案高。但社会经济效益不可小觑。

建议理由：

杭州大都市与都市南花园更加便捷。

串联西湖，白马湖，湘湖名胜旅游区，戴村山地旅游，河上民俗文化，浦阳桃花源，冰雪运动，楼塔花边。各个旅游片区有机串联，

加强南部山水与滨江高新的通道。

缓减现在风情大道车流的增加趋势，分流作用。使萧山浦阳江区域，南北向交通通道布局更为清晰。

对线路上关键结构物木尖山隧道瓶颈效应的消减，原方案中，早晚高峰进城方向势必造成木尖山隧道的拥堵。就如前几年的新岭隧道，因杭金衢和诸永高速的回合。流量倍增，成为全省闻名的伤心岭。前车之鉴，后事之师。

城镇发展方面，临浦镇作为南部发展的中心镇，风情大道东侧，土地开发已经进入末尾，而在以临浦，义桥，戴村三镇围合的三角区域之中，却大有作为。唯独缺少交通通道。

本工程有待考量，工程经济与技术相结合，设计一条，民众赞赏的社会主义新通道。也请交通建设领域专家会审。

萧山区住房和城乡建设局对网友的建议作出回复：

您好！非常感谢您对我们工作的关心。根据您反映的情况，我们立即进行了解核实。

经了解得知，随着杭州城市南进战略不断推进，萧山南片区域的开发建设对于优化杭州城市空间布局、推动主城区人口、产业外迁转移，将起到积极作用。因此，规划部门在道路规划过程中，也十分注重南片与萧山城区以及杭州主城之间的联系。

目前《杭州市城市总体规划修改（2001-2020）》（2016修订版）四纵五横骨架路网规划中就有两纵——时代大道、风情大道，规划从杭州主城起往南延伸至萧山南片乡镇。目前，相关部门也正在做这两条城市快速路高架形式的建设研究。

与此同时，为缓解交通拥堵现状，我区也组织编制了《萧山区综合交通专项规划》、《临浦新城综合交通专项规划》，除规划有上述两条城市快速路作为杭州主城联系萧山南片的主动脉之外，我们还规划有湘戴路、义戴路等多条城市主干道，联系湘湖景区与萧山南片。其中规划义戴路与您建议的新通道线路有许多相同之处。

目前，我区正在开展《萧山分区规划》的编制，《萧山区综合交通规划修编》也将在近期启动。您提出的新通道北段下穿湘湖接滨江区的方案，我们将会同规划编制单位认真研究。期间给您及广大市民朋友带来的诸多不便，敬请谅解。

再次感谢您对我们工作的关心，希望您一如既往地支持我们的工作。